И он обещает быть самым радикальным примером нового поколения, по словам источников, работающих в Jaguar Land Rover.
Кроме того, с точки зрения стиля, полагают, что он выглядит больше как Evoque, чем текущий Mk 3 Range Rover и может похвастаться более крутым углом лобового стекла и более выраженными складками на боках, в отличие от своего предшественника, который с точки зрения некоторых аспектов дизайна основан на оригинальной модели 1970-х.
Под кодовым названием L405 он будет больше нынешней модели, а также и значительно легче, благодаря использованию в корпусе цельной прессованной алюминиевой структуры, которая должна сохранить почти половину метрической тонны (499 кг) в весе. Новая архитектура также приведет к более длинной колесной базе, большая часть веса которой направлена на заднюю ось, что приведет к улучшению пространства для ног для задних пассажиров, что позволяет новому Rover конкурировать с высококлассными, роскошными седанами с длинной колесной базой.
Кроме того, что касается внутреннего качества, то, как ожидается, он получит значительное улучшение с акцентом на соперничающие ультра роскошные марки, как Bentley, с соответствующим учетом того, что новый Rover будет стоить более £100.000 (около $160.000), когда, в конце концов, выйдет в продажу.
В плане двигателей, несмотря на то, что другие производители роскошных автомобилей сокращают объем двигателей или турбонаддува в своих моделях, новый Range Rover, как ожидается, сохранит атмосферный бензиновый двигатель V8 с наддувом, хотя для некоторых рынков, особенно для Европы, будет предложена дизельная версия. Также ходят слухи о решении сократить модель V6, в том числе версию с наддувом, основанную на двухместной концепции Jaguar CX-16, представленной на Франкфуртском Автошоу в прошлом месяце. Кроме того, ходят даже слухи о бензиново-электрической гибридной версии, хотя, конечно, будет интересно посмотреть на нее, если она действительно выйдет.
С точки зрения подготовки к строительству новой модели Jaguar Land Rover планирует инвестировать значительные средства в повторную модернизацию своего сборочного завода Солихулл, Уэст-Мидлендс, в частности, для удовлетворения требований производства уникальной алюминиевой структуры.