(067)548-76-11
Единый информационный центр АКПП
  • О проекте
  • РЕМОНТ АКПП
  • Запчасти
  • Полезное
    • Гидротрансформатор
    • Работа АКПП
    • Принцип работы АКПП
    • Масло для АКПП
    • Система управления АКПП
  • Автоновости
  • Контакты

Последнее

  • Renault Megane RS 2018 проходит дорожные тесты
  • Новый Хонда Аккорд замечен на дорогах
  • Samsung приобретет долю в компании BYD
  • На Mercedes-Benz Future Bus дебютирует полуавтономная система City Pilot
  • AM-RB 001 может быть первым из гиперкаров Aston Martin со средним расположением двигателя
  • Шпионы поймали фейслифтинговую версию Lamborghini Aventador 2017
  • Toyota Supra запустят в 2018 году

Популярные статьи

  • О проекте
  • Причины неисправностей АКПП и возможные поломки
  • Запчасти для АКПП
  • Вариатор
  • Масло для АКПП
  • Ремонт АКПП
  • Ford Explorer 2012 с системой EcoBoost: первый тест-драйв
  • Принцип работы АКПП
  • Гидротрансформатор
  • Обратная связь
  • Уровень масла постоянно понижается, а следов от протекания нет
  • Система управления АКПП
  • Типтроник
  • Ремонт АКПП в Киеве и других городах Украины
  • Традиционная АКПП
  • История АКПП
  • Виды АКПП
    • Традиционная
    • Вариатор
    • Типтроник
    • Комбинированная
    • Преселективная
    • Роботизированная
  • Диагностика АКПП
  • Ремонт АКПП
  • Рекомендации по эксплуатации АКПП
  • Возможные поломки и причины неисправностей
  • Вопрос-ответ
  • Контакты
  • Определение модели АКПП
    • Acura
    • Audi
    • BMW
    • Ford
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Jaguar
    • Jeep
    • KIA
    • Land-Rover
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes-Benz
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo

Опрос

Владельцем какого автомобиля Вы являетесь?

Просмотреть результаты

Загрузка ... Загрузка ...

Сколько масла необходимо заливать в АКПП?

В АКПП можно заливать от 4,2 до 15,5 литра масла. Но, следует отметить, что количество масла, которое необходимо заливать зависит от типа АКПП. Также важно знать, что при замене масла необходимо сливать не весь его объем. Каналы системы управления содержат часть масла, а также часть масла остается в гидротрансформаторах, так как его оттуда невозможно слить, потому что не все муфты имеют пробки для слива. Таким образом, во время замены масла часть старого масла остается в АКПП, но это не является нарушением, а скорее допустимой нормой. Если вам необходимо заменить все масло, то процедура замены должна быть многоразовая.




Возможно Вас заинтересуют следующие статьи:

  • С какой периодичностью необходимо менять масло в АКПП?
  • Как определить, какое масло залито в АКПП, и какое масло необходимо заливать при замене?
  • Как заменить масло в АКПП?
  • Необходимо ли использование стояночного тормоза на стоянке, если РВД находится в режиме «P»?
  • Как оценить качество масла в АКПП?
© 2011-2016 Automatic Transmission
Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов, ссылка (для интернет-изданий - гиперссылка, не закрытая для индексации поисковыми системами ) на Automatic Transmission обязательна.