Обзор: 2012 Kia Rio 5-дверный

Благодаря топливной экономичности и не напряженному вождению новый Rio убедительно выглядит суб-компактным

Когда-то были времена, когда внедорожники и кроссоверы «правили» на нашей земле. Все тогда думали, что чем крупнее они были, тем лучше. Затем это лопнуло, как пузырь и экономика взяла курс на падение.
В настоящее время в связи с сокращением рабочих мест, сокращением зарплаты и ростом цен на продовольствие и топливо, люди, умеющие переосмысливать, и те, кто еще может позволить себе новую машину, все чаще и чаще смотрят в сторону меньших, более экономичных моделей. Тем не менее, переход к меньшему не означает, что вы должны пожертвовать уровнем роскошности, по крайней мере, теперь уже нет.

Хорошо оснащен большим количеством опций

Возьмите, например, 5-дверный хэтчбек 2012 Kia Rio. Он имеет дисковые тормоза на всех четырех колесах, электрические стеклоподъемники, регулятор высоты сиденья водителя, лампу для подсветки карты, зеркала с подсветкой, маршрутный компьютер, раздвижной подлокотник центральной консоли и складывающиеся задние сиденья 60/40 в стандартной комплектации.
Потратьте немного больше денег, и вы сможете получить обновленную звуковую систему со спутниковым радио, камеру заднего вида, электрические складывающиеся зеркала, дворники с датчиком дождя, кнопку «старт», подогрев сидений и даже рулевое колесо с подогревом. Да люди, этот маленький автомобиль является первым суб-компактным транспортным средством, предложившим рулевое колесо с подогревом. Он также должно быть безопасный, так как в нем установлены 6 стандартных подушек безопасности.
Так что это небольшой автомобиль, который имеет большой список стандартного и дополнительного оборудования. Но чтобы узнать, каков он на самом деле, мы были на его запуске в Сиэтле, штат Вашингтон, чтобы получить полное понимание того, что эта модель может предложить, и насколько она представляет реальную угрозу для своих конкурентов.

Красивый снаружи, отличный внутри

С точки зрения стиля она не может быть абсолютным победителем в своем сегменте, но, безусловно, является достаточно хорошей, чтобы люди ее заметили. Дизайн Rio, разработанный талантливым Питером Шрейером, похоже, что имитирует работу, которую он делал, когда принимал участие в проектировании автомобилей Seat, дочерней компании Volkswagen.
Одной из особенностей многих автомобильных компаний (и клиентов) является трата времени на проектирование выхлопной трубы. В Rio она полностью скрыта. Это придает задней части унифицированную форму и опрятный внешний вид. Но если вы все же предпочитаете хромированные выхлопные наконечники, то Kia сделает это для вас.
Если вы хотите эко-автомобиль с роскошным интерьером, то он именно такой. Он отлично спроектирован, интерьер выглядит опрятным и высокотехнологичным, а качество подгонки и отделки намного выше среднего. За то, что все это значительно превышает ожидания от этой категории автомобилей, мы приветствуем Kia за повышение планки уровня.
Корейский автопроизводитель также поднял планку уровня на гаджеты. Вы можете иметь камеру заднего вида, информационно-развлекательную систему UVO (подумайте о новой и лучшей версии системы Ford SYNC), разработанную специально для Kia от Microsoft, чтобы воспроизводить музыку через любые средства, которые вам нравятся, и электрические складывающиеся зеркала заднего вида (впервые в отрасли в этом сегменте для Северной Америки). Однако, той особенностью, которую большинство людей будет действительно приветствовать, является подогрев сидений, а также рулевое колесо с подогревом, которое также впервые в этом сегменте.
Все эти гаджеты будут бесполезны, если вы чувствуете себя не комфортно. Rio имеет достойные спортивные сиденья с хорошими подголовниками и достаточным местом для ног как спереди, так и сзади, плюс огромный багажник. Мы провели очень длинный день, разъезжая в этой машине, и вышли из нее с более бодрым ощущением, чем мы ожидали. Так что это удобный автомобиль, но каков же он в управлении?

Непрерывная мощность

Короче говоря, он прекрасен. Он не будет покорителем разнообразных дорог, и не будет заставлять ваше сердце биться быстрее, но ведь в любом случае машины в этой категории не предназначены для покупателей, являющихся ярыми поклонниками автомобилей. Для чего же он тогда предназначен? Для перевозки вас и вашей семьи с продуктами, и он делает это хорошо.
Новый Rio оснащен 1.6-литровым 4-х цилиндровым силовым агрегатом, который также имеет функцию прямого впрыска топлива (они любят называть это GDI). Эта же модель стоит в Accent Hyundai и имеет идентичные показатели – 138 л. с. и 166 Нм крутящего момента, что достаточно много. Двигатель может быть связан либо с 6-ступенчатой автоматической или с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Механический вариант поставляется также с системой hill assist, которая держит машину на месте в течение двух секунд на возвышенностях, чтобы предотвратить откат. Любой, кто ездит с механикой ежедневно, по достоинству оценит эту функцию.

Функция старт-стоп для лучшей экономии топлива в городе

Уникальная особенность для Kia на этом двигателе – это система Idle Stop and Go (ISG), которая в теории выключает двигатель на светофоре для экономии топлива. Двигатель будет снова запущен, как только вы коснетесь педали газа. ISG является дополнительной функцией в Rio, и, к сожалению, на всех тестовых автомобилях на презентации не было этой системы, чтобы мы могли ее опробовать. Возможно, система все еще находится в стадии доработки. Тем не менее, Rio – первый суб-компактный автомобиль, предлагающий систему старт-стоп.
То, что мы смогли протестировать, так это новая система «active ECO». Эта функция включается посредством нажатия кнопки, расположенной на левой стороне приборной панели, позади рулевого колеса. После активации «active ECO» снижает обороты и переключает передачи раньше для экономии топлива. EPA рейтинг расхода топлива Rio составляет 7,9 л. в городе и 5,9 л. по шоссе (7,6 л. с включенной системой ISG). Мы в течение нашей поездки получили в среднем около 6,4 л., что означает, что эти цифры достаточно честные.
На холмистых дорогах вокруг горы Рейнир система «active ECO» заметно себя показала. Автомобиль вел себя спокойно, и так как мы были на извилистой горной дороге, мы быстро вышли из эко-режима и попытались немного развлечься.
Этот двигатель может производить приличный шум, но он звучит не очень «весело» во время работы. Для большинства это не проблема, но ярые поклонники будут надеяться и молиться за дополнительный двигатель, и мы надеемся, что он будет с турбонаддувом.

Пригородный автомобиль – да, крутой хэтчбек – нет

Управление Rio в порядке. Он оснащен электрической системой рулевого управления, которая позволяет роскошному автомобилю легко себя чувствовать. С другой стороны, это не самое коммуникативное рулевое управление, с которым мы когда-либо сталкивались. Вы не слишком будете чувствовать, что делают передние колеса и насколько хорошее сцепление доступно. Реальность такова, что большинство людей, которые покупают такие машины, не ищут спортивность. Kia, кажется, тоже знает своих клиентов.
Kia также знает, какую цену определить для своих автомобилей, чтобы они были конкурентоспособными. Новый Rio со своей базовой отделкой LX начинается с $14.350 (включая доставку на сумму $ 750). ISG система является частью пакета Eco по цене $400. Верхняя версия отделки SX будет вашей от $17.750 (включая доставку). Существует также модель EX, которая находится в середине диапазона по комплектации оборудования и ценообразования. Ценообразование Kia ставит Rio в прямые конкуренты Ford Fiesta, Toyota Yaris и новому Chevrolet Sonic, его арке Немезиды.

Заключение

Так что же по поводу вердикта? Новый Kia Rio является сильным соперником в суб-компактной категории. Его стиль достаточно заманчив, чтобы завлечь людей в выставочные залы, и как только они сядут внутрь, большинство из них будет покорено его поистине великолепным интерьером. Его трансмиссия и динамика движения не может быть впереди игры, но они, безусловно, обошли своих конкурентов на голову, особенно в отношении экономии топлива. Если вы ищите на рынке суб-компактный автомобиль, то вы обязаны проверить его ради вашей же выгоды.

Последнее

Популярные статьи

Опрос