Рассчитанный на пять пассажиров внедорожник также получит полный спектр силовых агрегатов компании SkyActiv, включающий в себя бензиновые и дизельные двигатели и 6-ти ступенчатую автоматическую и ручную трансмиссию.
Kodo, что в переводе означает «душа движения», совсем недавно был применен на концепт-каре Mazda Minagi на Автошоу в Женеве. Его реализация в серийном автомобиле дает CX-5 уникальные плавные линии, в то же время «приглушая» язык дизайна компании Nagare, наиболее видный на текущей Mazda 5. Kodo распространяется и на интерьер, с его горизонтально натянутой линией салона и атласной металлической отделкой на ключевом оборудовании. Цветной сенсорный экран с диагональю 14,7 см, использующийся для управления развлекательной системой и индикации, также будет занимать верхнюю часть центральной консоли.
Сзади Mazda предлагает достаточное для своего класса пространство для ног задних пассажиров нового CX-5 наряду с уникальными параметрами складывающихся задних сидений 40-20-40. Центральная секция может складываться, создавая по существу два ковшеобразных сиденья с местом для размещения длинномерных грузов в целях максимизации пространства.
Для того, чтобы подогреть интерес энтузиастов, скажем что это первое применение технологии SkyActiv в автомобилях Mazda. SkyActiv состоит из разнообразных мер: снижение веса, шасси и трансмиссия, направленных на повышение чувства контроля водителя над транспортным средством. В США автомобиль появится с 2,0-литровым 4-х цилиндровым двигателем SkyActiv-G с непосредственным впрыском топлива, степенью сжатия 13.0:1, изменяемыми фазами распределения топлива и новым дизайном выхлопной трубы.
Mazda заявляет, что SkyActiv-G на 10% легче, на 15% более экономичный и производит на 15% меньше выбросов СО2, чем его предшественник. Полная информация о спецификации для США ожидается с североамериканским выходом CX-5 на Автошоу в Лос-Анджелесе.
Дизельный вариант SkyActiv-D также будет предлагаться на Mazda CX-5, начиная с 2014 модельного года.