Китай требует от GM передачу технологии модели Chevrolet Volt в обмен на субсидию в размере $19.000

Китайский рынок. Это и крупный и быстро растущий рынок автомобилей, и всего за несколько лет смог и загрязнение возросли в крупнейших городах Китая. Чтобы облегчить головную боль, Китай предложил автопроизводителям, которые планируют продавать электромобили в стране, существенные субсидии в размере до $ 19.300.
Но есть одна загвоздка. GM столкнулась с переговорами, которые несут в себе риск передачи фирменной технологии Volt китайскому правительству. Для того чтобы GM получила право на субсидию, автопроизводитель обязан раскрыть одну из трех основных инноваций модели Volt – либо его электромоторы, либо систему управления или батареи.
Понятно, что GM этого не хочет. Исполнительный директор отдела стратегии электрификация GM в Китае Раймонд Биржинский планирует, что китайские чиновники позволят модели Volt претендовать на субсидии без передачи технологий и «… мы будем упоминать об этом в каждом нашем разговоре». Кроме того, GM планирует импорт модели Volt из Мичигана вместо создания завода в Китае.
Это препятствие, с которым сталкивается не только GM. Проблема недоступности Nissan Leaf в Китае, скорее всего, имеет те же корни. Компания Nissan не подтвердила, но и не опровергла это.
По оценкам международных экспертов торговли, знакомых с требованиями, Китай, возможно, нарушает правила Всемирной торговой организации, «шантажируя» своим рынком, путем введения этого требования.

Возможно Вас заинтересуют следующие статьи:

• Chevy Cruze Eco-D Tipped – имя новой модели Cruze Diesel
• Компания Ford возможно будет собирать электрические автомобили в Китае
• Компания Chevrolet планирует выпускать три свои модели в Казахстане
• Saab планирует заключить сделку с китайскими инвесторами до конца текущего года
• Chevy Eqinox Eco выйдет с технологией eAssist Hybrid, GMC Terrain последует за ним